De huidige Logistics -markt voor koude keten in China presenteert een paradoxale situatie: het is zowel "koud" als "hot".
Aan de ene kant beschrijven veel spelers in de industrie de markt als 'koud', met onderbenutte koude opslagfaciliteiten en enkele gevestigde bedrijven die failliet gaan. Aan de andere kant blijft de markt groeien, waarbij toonaangevende bedrijven sterke prestaties melden. VanKe Logistics behaalde bijvoorbeeld een toename van 33,9% in de omzet van de koude keten in 2023, met een groei van meer dan 30% gedurende drie opeenvolgende jaren - nousbepaling boven het industriële gemiddelde.
1. De groeiende trend van B2B- en B2C -integratie in logistiek met koude keten
De schijnbaar tegenstrijdige toestand van de koude ketenindustrie komt voort uit een structurele mismatch tussen vraag en aanbod.
Vanuit het perspectief van het aanbod is de markt oververzadigd, met koude opslag en gekoelde vrachtwagencapaciteit die de vraag overtreft. De evolutie van retailkanalen heeft echter geleid tot een verschuiving van de vraag. De opkomst van e-commerce en omnichannel-detailhandel stimuleert de behoefte aan logistieke systemen die zowel B2B- als B2C-klanten uit één regionaal magazijn kunnen bedienen.
Eerder werden B2B- en B2C -bewerkingen afgehandeld door afzonderlijke logistieke systemen. Nu gaan bedrijven deze kanalen steeds vaker samen om het management te vereenvoudigen en de kosten te verlagen. Deze verschuiving heeft de vraag naar logistieke providers verhoogd die in staat zijn om verschillende vereisten te verwerken.
Bedrijven zoals VanKe Logistics hebben gereageerd door producten te lanceren zoals BBC (business-to-business-to-consumer) en UWD (Unified Warehouse and Distribution). Het BBC-model biedt geïntegreerde magazijn- en distributiediensten voor industrieën zoals voedsel, dranken en retail, die de volgende dag of tweedaagse levering aanbiedt. Ondertussen consolideert UWD kleine bestellingen in efficiënte leveringen, wat de behoefte aan hoogfrequente zendingen met een laag volume aanpakt.
2. De toekomstige koude ketenreuzen
Terwijl de "koude" de uitdagingen weerspiegelt waarmee kleinere spelers worden geconfronteerd, betekent de "hot" het sterke groeipotentieel van de sector.
De Chinese Logistics -markt in China is gegroeid van ¥ 280 miljard in 2018 tot ongeveer ¥ 560 miljard in 2023, met een samengestelde jaarlijkse groeipercentage (CAGR) van meer dan 15%. In dezelfde periode steeg de koude opslagcapaciteit van 130 miljoen kubieke meter tot 240 miljoen kubieke meter, en het aantal gekoelde vrachtwagens steeg van 180.000 naar 460.000.
De markt blijft echter gefragmenteerd in vergelijking met ontwikkelde economieën. In 2022 waren de top 100 koude ketenbedrijven in China goed voor slechts 14,18% van de markt, terwijl de top vijf bedrijven in de VS 63,4% van de koude opslagmarkt controle. Dit suggereert dat consolidatie onvermijdelijk is en marktleiders al in opkomst zijn.
VanKe Logistics heeft bijvoorbeeld onlangs een strategisch partnerschap met SF Express getekend om de samenwerking in de logistiek van koude keten te verdiepen, wat de inzet van de industrie naar een grotere integratie aangeeft.
Om te slagen in de koude ketenindustrie, moeten bedrijven een hoge orderdichtheid bereiken om het gebruik van middelen te maximaliseren en een stabiele servicekwaliteit te waarborgen. Vanke Logistics, met zijn dubbele mogelijkheden in opslag- en supply chain management, is goed gepositioneerd om te leiden. Het uitgebreide netwerk omvat meer dan 170 logistieke parken in 47 steden, met meer dan 50 speciale koude ketenfaciliteiten. In 2023 lanceerde het bedrijf zeven nieuwe koude ketenprojecten, met 1,5 miljoen vierkante meter verhuurbare ruimte met een gebruikspercentage van 77%.
3. Een pad naar leiderschap
Vanke Logistics is bedoeld om het model van Huawei van continue innovatie en effectief beheer na te bootsen. Volgens voorzitter Zhang Xu ondergaat het bedrijf een aanzienlijke transformatie en neemt het een bedrijfsmodel aan die is gericht op gestandaardiseerde, schaalbare producten en een geoptimaliseerd verkoopproces.
De toekomstige reuzen van logistiek met koude keten zullen die zijn die kernbronnen combineren met geïntegreerde servicemogelijkheden. Terwijl vanke -logistiek zijn transformatie versnelt, is het duidelijk dat het al voor de race naar de consolidatie van de industrie staat.
大浪淘沙 冷链物流走向 冷链物流走向 bc 融合 ， 谁在受益？ 谁在受益？
Posttijd: nov-18-2024