Zak-en-schip-levende vis

Ⅰ.Uitdagingen bij het transport van levende vis

1. Overvoeding en gebrek aan conditionering
Tijdens het transport geldt dat hoe meer uitwerpselen in de viscontainer (inclusief zuurstofzakken) worden geloosd, hoe meer metabolieten worden afgebroken, waarbij grote hoeveelheden zuurstof worden verbruikt en een aanzienlijke hoeveelheid kooldioxide vrijkomt.Dit verslechtert de waterkwaliteit en vermindert de overlevingskans van de vervoerde vis.

2. Slechte waterkwaliteit en onvoldoende opgeloste zuurstof
Het is van cruciaal belang om een ​​goede waterkwaliteit te behouden voordat vis wordt verkocht.Een te hoog gehalte aan ammoniakstikstof en nitriet kan vissen in een gevaarlijke vergiftigingstoestand brengen, en netstress verergert deze toestand.Vissen die een zuurstoftekort hebben gehad en naar boven zijn gekomen om lucht te krijgen, zullen een aantal dagen nodig hebben om te herstellen. Daarom is het verboden om na dergelijke gebeurtenissen vis in netten te verkopen.
Vissen in een opgewonden toestand als gevolg van netspanning verbruiken 3-5 keer meer zuurstof.Wanneer het water voldoende zuurstof bevat, blijven vissen kalm en verbruiken ze minder zuurstof.Omgekeerd leidt onvoldoende zuurstof tot rusteloosheid, snelle uitputting en de dood.Voorkom bij het selecteren van vissen in kooien of netten overbevolking om zuurstofgebrek te voorkomen.
Lagere watertemperaturen verminderen de visactiviteit en het zuurstofverbruik, waardoor de stofwisseling afneemt en de transportveiligheid toeneemt.Vissen kunnen echter geen drastische temperatuurveranderingen verdragen;het temperatuurverschil mag binnen een uur niet groter zijn dan 5°C.Gebruik tijdens de zomer spaarzaam ijs in transportwagens en voeg het pas toe na het laden van de vis om grote temperatuurverschillen met vijverwater te voorkomen en overmatige afkoeling te voorkomen.Dergelijke omstandigheden kunnen door stress veroorzaakte of vertraagde chronische sterfte bij vissen veroorzaken.

3. Kieuw- en parasietbesmetting
Parasieten op de kieuwen kunnen weefselschade en secundaire bacteriële infecties veroorzaken, wat kan leiden tot kieuwlaesies.Verstopping en bloeding in de kieuwfilamenten belemmeren de bloedcirculatie, wat ademhalingsproblemen en een verhoogde ademhalingsfrequentie veroorzaakt.Langdurige omstandigheden kunnen de capillaire wanden verzwakken, wat leidt tot ontstekingen, hyperplasie en stokachtige vervorming van de kieuwfilamenten.Dit verkleint het relatieve oppervlak van de kieuwen, waardoor hun contact met water afneemt en de ademhalingsefficiëntie wordt aangetast, waardoor vissen gevoeliger worden voor hypoxie en stress tijdens transport over lange afstanden.
Kieuwen dienen ook als belangrijke uitscheidingsorganen.Kieuwweefsellaesies belemmeren de uitscheiding van ammoniak-stikstof, waardoor het ammoniak-stikstofgehalte in het bloed toeneemt en de osmotische drukregulatie wordt beïnvloed.Tijdens het netten versnelt de bloedstroom van vissen, stijgt de bloeddruk en leidt de capillaire permeabiliteit tot spierverstopping of bloedingen.Ernstige gevallen kunnen resulteren in congestie en bloeding in de vinnen, de buik of systemische toestand.Kieuw- en leverziekten verstoren het osmotische drukregulatiemechanisme, waardoor de slijmafscheidingsfunctie wordt verzwakt of gedesorganiseerd, wat leidt tot ruw of schilferverlies.

4. Ongeschikte waterkwaliteit en -temperatuur
Het transportwater moet vers zijn, met voldoende opgeloste zuurstof, een laag organisch gehalte en relatief lage temperaturen.Hogere watertemperaturen verhogen het vismetabolisme en de kooldioxideproductie, wat bij bepaalde concentraties tot bewusteloosheid en de dood leidt.
Vissen stoten tijdens het transport voortdurend kooldioxide en ammoniak uit in het water, waardoor de waterkwaliteit verslechtert.Maatregelen voor wateruitwisseling kunnen een goede waterkwaliteit handhaven.
De optimale transportwatertemperatuur ligt tussen 6°C en 25°C, waarbij temperaturen boven de 30°C gevaarlijk zijn.Hoge watertemperaturen verbeteren de ademhaling en het zuurstofverbruik van vissen, waardoor transport over lange afstanden wordt belemmerd.IJs kan de watertemperatuur matig aanpassen tijdens perioden met hoge temperaturen.Zomer- en herfsttransport zou idealiter 's nachts moeten plaatsvinden om hoge temperaturen overdag te vermijden.

5. Overmatige visdichtheid tijdens transport

Marktklare vis:
De hoeveelheid vervoerde vis heeft rechtstreeks invloed op de versheid ervan.Over het algemeen kunt u bij een transportduur van 2-3 uur 700-800 kilogram vis per kubieke meter water vervoeren.Gedurende 3-5 uur kunt u 500-600 kilogram vis per kubieke meter water vervoeren.Gedurende 5-7 uur bedraagt ​​de transportcapaciteit 400-500 kilogram vis per kubieke meter water.

Visfrituur:
Omdat visjongen moeten blijven groeien, moet de transportdichtheid veel lager zijn.Voor vislarven kun je 8-10 miljoen larven per kubieke meter water transporteren.Voor kleine jongen bedraagt ​​de gebruikelijke capaciteit 500.000-800.000 jongen per kubieke meter water.Voor grotere jongen kun je 200-300 kilogram vis per kubieke meter water vervoeren.

Ⅱ. Levende vis vervoeren

Bij het transporteren van levende vis kunnen verschillende methoden worden gebruikt om hun overleving en transportefficiëntie te garanderen.Hieronder staan ​​enkele veelgebruikte methoden voor het transport van levende vis:

2.1 Levende viswagens
Dit zijn speciaal ontworpen spoorgoederenwagens die worden gebruikt voor het vervoer van jonge vis en levende vis.De truck is uitgerust met watertanks, waterinjectie- en drainageapparatuur en waterpompcirculatiesystemen.Deze systemen introduceren zuurstof in het water via waterdruppels die in wisselwerking staan ​​met lucht, waardoor de overlevingskansen van levende vissen toenemen.De vrachtwagen beschikt ook over ventilatoren, lamellenramen en verwarmingskachels, waardoor hij geschikt is voor transport over lange afstanden.

2.2 Transportmethode over water
Dit omvat zowel gesloten als open transportmethoden.Gesloten transportcontainers hebben een klein volume, maar hebben een hoge visdichtheid per eenheid water.Als er echter lucht- of waterlekkage optreedt, kan dit de overlevingskans aanzienlijk beïnvloeden.Open transport maakt een constante monitoring van de visactiviteit mogelijk, gebruikt een grote hoeveelheid water en heeft een lagere transportdichtheid vergeleken met gesloten transport.

2.3 Zuurstoftransportmethode met nylon zak
Deze methode is geschikt voor het langeafstandstransport van hoogwaardige aquatische producten.Het is vooral gebruikelijk om dubbellaagse plastic nylon zakken gevuld met zuurstof te gebruiken.De verhouding tussen vis, water en zuurstof is 1:1:4, met een overlevingspercentage van meer dan 80%.

2.4 Transport van met zuurstof gevulde zakken
Met behulp van plastic zakken gemaakt van hogedrukpolyethyleenfolie is deze methode ideaal voor het vervoeren van jonge vis en jonge vis.Zorg ervoor dat de plastic zakken vóór gebruik onbeschadigd en luchtdicht zijn.Nadat je water en vis hebt toegevoegd, vul je de zakken met zuurstof en sluit je elk van de twee lagen afzonderlijk af om water- en luchtlekken te voorkomen.

2.5 Semi-gesloten luchttransport (zuurstof).
Deze semi-gesloten transportmethode zorgt voor voldoende zuurstof om de overlevingstijd van de vissen te verlengen.

2.6 Zuurstofvoorziening met draagbare luchtpomp
Voor lange reizen hebben vissen zuurstof nodig.Draagbare luchtpompen en luchtstenen kunnen worden gebruikt om het wateroppervlak in beweging te brengen en zuurstof toe te voeren.

Elke methode heeft zijn eigen kenmerken en de keuze hangt af van de transportafstand, vissoort en beschikbare hulpbronnen.Vrachtwagens voor levende vis en transportmethoden over water zijn bijvoorbeeld geschikt voor grootschalig transport over lange afstanden, terwijl transportmethoden met zuurstofgevulde zakken en zuurstoftransportmethoden met nylon zakken meer geschikt zijn voor kleinschalig transport of transport over korte afstanden.Het kiezen van de juiste transportmethode is cruciaal om de overlevingskans van de vis en de efficiëntie van het transport te garanderen.

Ⅲ.Verpakkingsmethoden voor snelle levering van levende vis

Momenteel is de beste verpakkingsmethode voor expreslevering van levende vis een combinatie van een kartonnen doos, schuimdoos, koelmiddel, waterdichte zak, zak met levende vis, water en zuurstof.Hier ziet u hoe elk onderdeel bijdraagt ​​aan de verpakking:

- Kartonnen doos: gebruik een zeer sterke vijflaagse golfkartonnen doos om de inhoud te beschermen tegen compressie en schade tijdens transport.
- Zak met levende vissen en zuurstof: de zak met levende vissen, gevuld met zuurstof, biedt de basisvoorwaarden die nodig zijn voor het overleven van de vis.
- Schuimbox en koelmiddel: de schuimbox, gecombineerd met koelmiddelen, regelt effectief de watertemperatuur.Dit vermindert de stofwisseling van de vissen en voorkomt dat ze door oververhitting overlijden.

Deze combinatieverpakking zorgt ervoor dat de levende vissen tijdens het transport een stabiele en geschikte omgeving hebben, waardoor hun overlevingskansen toenemen.

Ⅳ.Huizhou's relevante producten en aanbevelingen voor u

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. is een hightech onderneming in de koelketenindustrie, opgericht op 19 april 2011. Het bedrijf richt zich op het leveren van professionele verpakkingsoplossingen voor de temperatuurregeling van de koelketen voor voedsel en verse producten (vers fruit en groenten rundvlees, lamsvlees, gevogelte, zeevruchten, diepvriesproducten, gebak, gekoelde zuivelproducten) en klanten uit de farmaceutische koelketen (biofarmaceutica, bloedproducten, vaccins, biologische monsters, in vitro diagnostische reagentia, diergezondheid).Onze producten omvatten isolatieproducten (schuimboxen, isolatieboxen, isolatiezakken) en koelmiddelen (ijspakketten, ijsboxen).